Analyse des Écarts de Rémunération
Statut vs Contractuels
Cette analyse technique vient appuyer les revendications de la CGT concernant les conséquences de la fin du régime spécial et de l’accord classification-rémunération signé le 6 décembre 2021 (Par SUD Rail, CFDT et UNSA).
1. État des Lieux : Le « Croisement des Courbes »
Le constat est sans appel : si l’entrée de carrière des agents contractuels affiche une rémunération légèrement plus élevée pour attirer les recrues, ce gain initial s’évapore rapidement.
Agents au Statut : Bénéficient d’une progression à l’ancienneté et de paliers de qualification garantis, assurant une croissance constante de la rémunération globale.
Agents Contractuels : Dépendent de négociations individuelles et d’accords moins favorables, entraînant une stagnation relative après les premières années.
Accord de 2021 (Courbe Jaune) : La rémunération annuelle garantie (RAG) se situe systématiquement en dessous des réalités de terrain, créant un plancher bas qui tire l’ensemble des salaires vers le bas.
2. Les Chiffres de la Discrimination
Les projections de fin de carrière révèlent une fracture sociale majeure au sein de l’entreprise :
Perte cumulée sur une carrière : 142 000 € net
Différentiel mensuel moyen : 311 € net
Ce montant représente une perte de pouvoir d’achat massive, impactant non seulement le niveau de vie présent, mais aussi les droits futurs à la retraite.
3. Arguments pour la Revendication
À travail égal, salaire égal : La coexistence de deux régimes crée une rupture d’égalité flagrante pour des agents effectuant les mêmes missions de conduite.
Négociation de « gré à gré » : L’atomisation des négociations salariales fragilise les agents face à l’employeur. Seul le cadre collectif permet de maintenir un rapport de force favorable.
Déclassement social : L’accord du 6 décembre 2021 agit comme un verrou limitant l’évolution de la part fixe de la rémunération.
4. Les Propositions de la CGT : Le NSTC
Pour contrer cette régression, la CGT porte un projet de rupture : le Nouveau Statut du Travail Cheminot (NSTC). Ce projet repose sur des piliers garantissant l’unité sociale des cheminots :
La Grille Unique des Salaires : Pour mettre fin à la discrimination salariale, nous exigeons une grille de branche et d’entreprise unique. Cette grille doit garantir une progression automatique et identique pour toutes et tous, quel que soit le type de contrat.
Un véritable 13ème mois : Au-delà des primes actuelles souvent aléatoires, nous revendiquons l’instauration d’un 13ème mois complet et pérenne pour l’ensemble des agents, afin de sécuriser le revenu annuel.
Revalorisation de la valeur du point : Pour que les salaires suivent enfin l’inflation et reconnaissent la technicité de nos métiers.
La CGT vous propose d’inverser le rapport de force en permettant à tous les agent de conduite contractuel de réaliser un courrier de réclamation afin de porter collectivement vos réclamations au coté de celles des statutaires lors des commissions de notation. Les courriers doivent impérativement nous être remis avant le 25 février 2026 dans le casier CGT au dépôt.
Modèle de Courrier de Réclamation
NOM Prénom
N° CP
Mme KUCHARSKI
Présidente de la commission de notation
Collège 131
Sous couvert du responsable hiérarchique
Objet : Réclamation relative à la discrimination salariale et à la progression de carrière
À l’attention des membres de la Commission de Notations,
En tant qu’agent de conduite contractuel, je constate que les projections de carrière actuelles établissent une différence de traitement inacceptable entre les agents au statut et les agents contractuels. Le différentiel de 142 000 euros sur l’ensemble d’une carrière, soit environ 311 euros par mois, constitue une discrimination de fait pour un travail de valeur égale.
Face à ce constat, je soutiens les propositions du Nouveau Statut du Travail Cheminot (NSTC) et je revendique :
L’unité des cheminots est le seul gage d’un service public ferroviaire de qualité. Je refuse de voir ma carrière sacrifiée au nom d’un accord régressif et demande que ces revendications soient portées au niveau de la direction.
Fait à Le Mans le ……..
Signature :